Выбор воздушного компрессора и методы энергосбережения

Среди многих широко используемых источников энергии сжатый воздух можно назвать одним из самых популярных источников энергии после электричества. Хотя использование сжатого воздуха пока не проникло в обычные домохозяйства, как электричество, он широко используется в промышленности, горнодобывающей промышленности , инженерия, медицина и даже сельское хозяйство находит все более широкое применение, особенно в промышленном секторе, в основном потому, что он обладает следующими характеристиками, которые другие источники энергии не могут заменить: 1. Отсутствие загрязнения или низкий уровень загрязнения. В эпоху растущего экологического сознания сжатый воздух Он извлекается из атмосферы и возвращается в атмосферу, не требует переработки и не создает никаких загрязнений (маслосодержащий сжатый воздух, который был отделен и отфильтрован, будет содержать следовые количества масла и газа, поэтому нет никаких опасений) о загрязнении окружающей среды даже в случае утечки). 2. В процессе производства сжатый воздух может напрямую контактировать с большинством изделий для передачи энергии без повреждения изделий. 3. Он не является самовоспламеняющимся и вряд ли станет причиной несчастных случаев среди населения. За исключением того, что сосуды под давлением должны быть установлены в соответствии с правилами и регулярно проверяться, нет никаких опасений по поводу загрязнения окружающей среды или поражения электрическим током среди населения. 4. Температура невысокая, и серьезные травмы, такие как ожоги и ошпаривания, не представляют опасности. 5. Технология разделения может использоваться для производства азота, кислорода, водорода и азота или редких газов для специальных целей. 6. Обеспечить неэнергетическое использование, такое как человеческое дыхание, очистка воды, ферментация и химические реакции. Поскольку сжатый воздух широко используется во всех сферах жизни, использование сжатого воздуха растет с каждым днем ​​в условиях крупных и автоматизированных заводов. В то время как воздушные компрессоры производят энергию/сжатый воздух, они также потребляют много энергии . Если взять в качестве примера самую распространенную систему сжатого воздуха 100PSIG (7кг/см2G), то для производства 100ICFM сжатого воздуха требуется около 20 л.с. энергии. В современном промышленном мире на заводах часто используются воздушные компрессоры с тысячами или даже десятками тысяч лошадиные силы. Как сэкономить столь огромное количество потребляемой энергии — это действительно тема, над которой стоит поразмыслить в отрасли. Большинство воздушных компрессоров приводятся в действие двигателями, и очень небольшое количество воздушных компрессоров приводятся в действие паровыми турбинами или газовыми турбинами. В отраслях, где имеется избыточный пар или газ (отработанный газ), турбины используются для приведения в действие воздушных компрессоров. Пресса имеет огромный эффект экономии энергии. Случаев использования турбинного привода не так много, и в дальнейшем способ привода воздушных компрессоров будет относиться именно к электроприводу.

Типы воздушных компрессоров

В процессе сжатия воздуха воздушные компрессоры можно разделить на масляные и безмасляные воздушные компрессоры в зависимости от того, смешивается ли воздух со смазочным маслом. Смазочное масло выполняет функцию смазки и охлаждения для любого механического оборудования. Для Воздушные компрессоры масляного типа, смазочное масло также имеет эффект герметичности для улучшения объемной эффективности воздушного компрессора. Поэтому, с точки зрения энергосбережения, энергоэффективность воздушных компрессоров масляного типа определенно выше, чем у воздушных компрессоров без масла . Неоспоримо, что масло и газ в сжатом воздухе создадут массу проблем при использовании. Даже после обработки прецизионными фильтрами все равно невозможно достичь состояния полного отсутствия масла. Хотя энергоэффективность воздуха, содержащего масло, компрессоры выше, прецизионная фильтрация Стоимость покупки фильтра, а также потери давления и энергии, вызванные прецизионным фильтром, также значительны. Если пневматическое оборудование не может принимать сжатый воздух, содержащий масло, или использование сжатого воздуха очень мало, большинство пользователей , особенно промышленные Мир отказался от масляных воздушных компрессоров. Поэтому в следующих главах основное внимание будет уделено анализу и внедрению безмасляных воздушных компрессоров. 2. По способу сжатия воздушные компрессоры можно разделить на воздушные компрессоры с постоянным рабочим объемом и кинетические воздушные компрессоры. Преимущества и недостатки каждого типа воздушного компрессора будут рассмотрены позже. (A) Общей чертой воздушных компрессоров с постоянным рабочим объемом является то, что они используют воздушный компрессор для приложения механической работы к воздуху, заключенному в определенном объеме, чтобы «сжать» объем воздуха и одновременно увеличить давление. Этот тип Воздушный компрессор поршневой. Винтовой тип является наиболее представительным и популярным. (B) Любой метод, который не «сжимает» напрямую объем воздуха для увеличения давления, можно классифицировать как кинетический воздушный компрессор. На рынке есть много специализированных книг и журналов, которые представляют кинетические воздушные компрессоры, поэтому я не буду вдаваться в подробности. подробнее здесь. Центробежные воздушные компрессоры являются основными из-за их популярности и энергосбережения. Фактически, центробежные воздушные компрессоры можно разделить на два основных типа: многоступенчатые коаксиальные и редукторные с увеличением скорости. Сравнивая многоступенчатый коаксиальный тип с типом с зубчатым приводом, многоступенчатый коаксиальный тип намного больше по размеру и весу, чем тип с зубчатым приводом. Конечно, в дополнение к более высокой стоимости, его энергоэффективность также намного ниже. Тип увеличения скорости передачи, поэтому при использовании сверхбольшого объема воздуха (сегмент рынка составляет около 100 000 CFM / 170 000 CMH) сжатый специальный газ (газ, отличный от воздуха или азота) все еще можно увидеть, общее Модели, представленные на рынке, следующие: Первый шестеренчатый центробежный воздушный компрессор является представителем кинетических воздушных компрессоров, и этот тип воздушного компрессора будет основным объектом введения в следующем тексте.

Введение в преимущества и недостатки поршневых воздушных компрессоров

В процессе индустриализации поршневой воздушный компрессор стал одним из первых воздушных компрессоров, появившихся на рынке. Его вклад в отрасль неизгладим, хотя он утратил свое былое очарование и был постепенно заменен винтовым, центробежный воздушный компрессор заменил доминирующее положение, но он все еще имеет определенное жизненное пространство, что свидетельствует о том, что он все еще обладает некоторыми уникальными превосходными характеристиками, которые не могут быть полностью превзойдены или заменены другими типами воздушных компрессоров. Его преимущества: 1. Диапазон давлений на впуске и выпуске очень широк и может даже удовлетворить потребности более 4000 фунтов на кв. дюйм (280 кг/см2 изб.). 2. Объем воздуха охватывает широкий диапазон. Хотя он был постепенно заменен другими типами воздушных компрессоров при использовании большого объема воздуха и был снят с рынка, он все еще имеет значительный диапазон использования при использовании малого объема воздуха. объем (несколько лошадиных сил или даже меньше). Преимущества. 3. В области малого объема воздуха и высокого давления поршневой воздушный компрессор может использоваться в качестве бустера. 4. Если взять в качестве примера 100PISG (7 кг/см2 G), то двухступенчатый компрессионный поршневой воздушный компрессор имеет превосходные показатели энергоэффективности, а его переменная эффективность сжатия может достигать около 87%. Этот стандарт также применим и к другим типам. Воздушный компрессор — цель прорыва. 5. Герметичность довольно хорошая, поэтому подходит также для специальных газов, отличных от сжатого воздуха или азота. 6. При использовании высокопрочной конструкции скорость низкая, она прочная и долговечная, а интенсивность отказов низкая при непрерывном использовании. 7. Каждая секция многоцилиндровой конструкции двойного действия может использовать многоступенчатый режим управления объемом. Для систем сжатого воздуха с крайне нестабильным потреблением сжатого воздуха, 0-50-100% трехступенчатое управление или 0-25 -50-75- 100% управление пятого порядка имеет значительные преимущества для управления дросселированием. Его недостатки: 1. Область его применения пересекается с другими типами воздушных компрессоров по давлению и объему воздуха. Если используется поршневой воздушный компрессор с высокопрочными стандартами конструкции, то стоимость единицы объема воздуха довольно высока. 2. Большинство вертикальных, V-образных, W-образных или L-образных конструкций имеют разную степень дисбаланса, поэтому они будут производить разную степень вибрации во время работы. При проектировании монтажного основания, в дополнение к учету его статического В дополнение Помимо нагрузки следует также учитывать динамическую нагрузку, чтобы избежать ненужных последствий. 3. Подобно конструкции двигателя, детали сложны, и есть много расходных деталей, которые необходимо регулярно заменять. Не только стоимость обслуживания высока, но и время обслуживания долгое. Это также причина, по которой возвратно-поступательное движение Воздушные компрессоры постепенно выходят из рыночной конкуренции в определенных диапазонах использования. Основной фактор рангов. 4. Воздушные поршневые компрессоры имеют всасывающий и выпускной ходы. Поэтому выпуск является прерывистым прерывистым действием, которое, конечно, вызовет довольно очевидную пульсацию давления. Инженеры-проектировщики трубопроводов должны тщательно рассчитать, чтобы избежать пульсации давления. Возможные потери. 5. Хорошее ли состояние расходных деталей, таких как клапанные пластины, поршневые кольца и прокладки, напрямую влияет на энергоэффективность воздушного компрессора. При отсутствии другого испытательного оборудования, снижается ли энергоэффективность воздушного компрессора с каждым днем из-за снижения внутренней утечки? Для обычных пользователей это очень тревожный и трудно контролируемый факт.

Знакомство с преимуществами и недостатками винтовых воздушных компрессоров.

Появление винтовых воздушных компрессоров началось с масляного винтового типа, который показал себя очень хорошо на рынке. Безмасляный винтовой тип унаследовал хорошее впечатление от масляного винтового типа на рынке и был действительно популярен на рынке когда он был впервые представлен. Он вызвал большой переполох, но постепенно ослабел после жесткого испытания реальным использованием. Конечно, на это есть причины. Причины можно увидеть из сравнения следующих преимуществ и недостатков. Его преимущества: 1. Проще стандартизировать продукт. В пределах определенного диапазона объема воздуха диаметр и форма ротора могут оставаться неизменными, и только винтовой ротор необходимо удлинять или укорачивать для удовлетворения потребностей различных объемов воздуха. объемы. Эта функция действительно может снизить производственные затраты. затраты, чтобы помочь конкурентоспособности на рынке. 2. Как и поршневые воздушные компрессоры, он имеет общие характеристики воздушных компрессоров с постоянным рабочим объемом — давление нагнетания имеет довольно широкий диапазон колебаний. 3. Конструкция самого воздушного компрессора не сложная, и его производительность при непрерывном использовании также довольно хороша. В то же время, он значительно сократил количество расходных деталей по сравнению с поршневыми воздушными компрессорами и имеет преимущество простоты обслуживание. 4. Уровень шума винтовых воздушных компрессоров почти самый высокий среди всех воздушных компрессоров. Уровень шума зависит от объема воздуха и часто превышает 100 дБА. Поэтому винтовые воздушные компрессоры должны быть оснащены звукоизолирующими кожухами. Люди красивее и имеют хорошее впечатление. 5. Можно использовать управление дроссельной заслонкой. Его недостатки: 1. Зазор между женским и мужским винтами приводит к тому, что герметичность не идеальна, что является основной причиной низкой энергоэффективности безмасляных винтовых воздушных компрессоров. Можно даже сказать, что тот же объем Худший среди всех типов воздушных компрессоров (при тех же условиях по сравнению с различными типами воздушных компрессоров с более чем двумя ступенями сжатия). 2. Срок службы воздушного компрессора составляет всего 3–5 лет, а технология замены и ремонта воздушного компрессора часто резервируется оригинальным производителем. Таким образом, стоимость замены всего воздушного компрессора обычно в шесть раз превышает покупки нового. Это также является самым большим недостатком пользователей для этого типа воздушного компрессора. 3. После длительной эксплуатации и длительного простоя ротор внутри корпуса воздушного компрессора часто «застревает», и резервный воздушный компрессор становится крайне ненадежным в режиме ожидания. 4. Теоретически воздушный компрессор с фиксированным рабочим объемом представляет собой воздушный компрессор с постоянным объемом и переменным давлением, а винтовой воздушный компрессор с одним цилиндром на каждой ступени сжатия не имеет эффекта дросселирования. Все винтовые воздушные компрессоры, в которых используется дроссельное управление, используют либо (A) частичный байпас, либо (B) управление забором воздуха. Независимо от того, какой из вышеперечисленных вариантов используется, хотя и есть некоторая степень дросселирования, эффект экономии энергии не так очевиден, как представлялось. Причины следующие: (A) Метод частичного байпаса: есть выброс из выхлопной трубы конец Или разрядка из середины процесса сжатия. Даже если есть эффект дросселирования 0-100%, воздух все еще сжимается или частично сжимается, что, конечно, потребляет энергию. (B) Метод регулирования объема всасываемого воздуха: Этот метод представляет собой не что иное, как установку дроссельной заслонки на впуске воздуха, обычно используется дроссельная заслонка; дроссельная заслонка, конечно, будет иметь дросселирующий эффект, когда она частично открыта, и Воздух будет проходить через дроссельный клапан создает определенную степень перепада давления перед входом в воздушный компрессор, что снижает плотность воздуха и оказывает дросселирующий эффект, но также увеличивает общую степень сжатия. Экономия энергии и увеличение степени сжатия, вызванные Результирующее потребление энергии будет частично компенсировать друг друга, но это все равно лучший метод управления, чем метод байпаса. Из-за ограничения отрицательного давления на впуске в определенной степени диапазон дросселирования также будет ограничен примерно 60–100%. 5. Некоторые винтовые воздушные компрессоры спроектированы так, чтобы при отсутствии нагрузки все еще требовать около 70~80% полной мощности нагрузки. Необходимо четко различать перед покупкой. Лучшая конструкция часто требует 25% полной мощности нагрузки. Примечание: Одноступенчатому поршневому воздушному компрессору требуется около 25% полной мощности нагрузки при разгрузке, тогда как двухступенчатому поршневому воздушному компрессору требуется всего около 15% полной мощности нагрузки.

Введение в преимущества и недостатки центробежных воздушных компрессоров.

С 1980 года центробежные воздушные компрессоры были успешно разработаны для моделей выше 300 л.с. Их хорошие эксплуатационные характеристики на рынке постепенно стали основным направлением рынка. В настоящее время они были разработаны для моделей 125 л.с., и их эффективность по-прежнему хороша. , который полностью перевернул раннюю концепцию, что центробежные воздушные компрессоры подходят только для больших объемов воздуха. Центробежные воздушные компрессоры также имеют некоторые врожденные дефекты. Его преимущества: 1. Диапазон объемов воздуха очень широк, от 20 м3/мин до тысяч м3/мин, которые может выдержать одна машина. Чем больше объем воздуха одной машины, тем ниже инвестиционные затраты на единицу объема воздуха. 2. Прочный и долговечный, с чрезвычайно низким уровнем отказов при длительной непрерывной эксплуатации. 3. Конструкция проста, в ней всего несколько шестерен, подшипников и рабочих колес, образующих основную компрессионную часть, с очень небольшим количеством расходных деталей и простым обслуживанием. 4. Он обладает характеристикой изобарного переменного объема, который не только поддерживает стабильность давления, но и обладает определенной степенью дросселирующего эффекта, и даже имеет возможность превышать номинальный объем воздуха, что уменьшает множество проблем при оценке точности. от объема используемого воздуха. 5. Отсутствует явление пульсации давления, как в поршневых воздушных компрессорах. 6. Самый низкий уровень шума среди всех типов воздушных компрессоров с таким же объемом воздуха. 7. Рабочее колесо может быть специально спроектировано с учетом конкретных географических условий. 8. Хорошая динамическая сбалансированная конструкция, базовая конструкция не требует учета динамической нагрузки воздушного компрессора. 9. Необходимо использовать многополосную компрессию, что является одной из главных причин хорошей эффективности. 10. После длительной эксплуатации существенной разницы в эффективности не будет (если только не будет плохое обслуживание). Недостатки: 1. Изменения факторов окружающей среды, таких как температура на входе, давление на входе, влажность и температура воды, оказывают значительное влияние на эффективность центробежного воздушного компрессора и могут даже повлиять на центробежный воздушный компрессор до такой степени, что он не сможет использоваться вообще. Покупка центробежного воздушного компрессора требует более тщательного планирования, чтобы компенсировать этот недостаток. 2. Исходя из текущей сегментации рынка, центробежные воздушные компрессоры по-прежнему не подходят для применений с малым объемом воздуха (ниже 100 л.с.) и высоким давлением (выше 50 кг/см2). 3. Хотя конструкция проста, она очень точна. Технический уровень обслуживающего персонала намного выше, чем у поршневых воздушных компрессоров. Поэтому обслуживающий персонал должен пройти значительную подготовку, прежде чем он сможет приступить к обслуживанию прецизионных деталей (не плановые работы по техническому обслуживанию). 4. Герметичность уплотнения вала, используемого для высоких скоростей, не может достигать 100%, поэтому оно не подходит для сжатия каких-либо газов, кроме воздуха или азота. 5. Центробежный воздушный компрессор, который находится в состоянии покоя (резервный), начнет реверс, как только столкнется с обратным потоком из системы сжатого воздуха. Если масляный насос также находится в состоянии покоя, центробежный воздушный компрессор рискует быть серьезно поврежденным из-за подачи масла. Операторам следует выработать полезную привычку закрывать выпускной клапан стационарного воздушного компрессора, чтобы исключить риск полагаться исключительно на обратный клапан для защиты воздушного компрессора. 6. Центробежные воздушные компрессоры и воздушные компрессоры с фиксированным рабочим объемом имеют совершенно разные характеристики сжатия. Операторам рекомендуется иметь базовые знания о центробежных воздушных компрессорах, чтобы предотвратить уникальное явление удушья газом центробежных воздушных компрессоров. Сексуальная асфиксия может нанести серьезный ущерб центробежный воздушный компрессор, и стоимость ремонта значительна. 7. Невозможно использовать плавное регулирование скорости. 8. В районах, где частота энергосистемы отличается, центробежные воздушные компрессоры нельзя перемещать для использования (даже если можно заменить внутренние части редуктора, стоимость довольно высока и может оказаться хуже, чем покупка новой машины). Аналогичным образом следует быть особенно осторожным при покупке центробежных воздушных компрессоров в регионах, где частота электросети нестабильна.

1. Сочетание больших и малых воздушных компрессоров неоспоримо. Один большой воздушный компрессор гораздо более энергоэффективен, чем несколько малых воздушных компрессоров. Это справедливо для любого типа воздушного компрессора. Все они имеют общие характеристики. Поэтому наивысший принцип выбора воздушных компрессоров с точки зрения энергоэффективности — выбирать большие, а не маленькие. Однако, с разных сторон, на выбор больших воздушных компрессоров влияют также следующие факторы: (i) Электричество Первое что необходимо учитывать при рассмотрении ограничений системы – это рабочее напряжение. Низковольтные системы (обычно 380~460 вольт) не подходят для использования воздушных компрессоров мощностью более 600 л.с. Во-вторых, необходимо учесть, обладает ли большой воздушный компрессор достаточной способностью выдерживать воздействие электросети при запуске. (ii) Когда объем сжатого воздуха выходит за пределы определенного диапазона (в зависимости от модели) из-за сезонов, разницы во времени или других факторов, или фактический объем используемого воздуха, вероятно, будет намного ниже расчетного значения до покупки воздуха Компрессор. Воздушный компрессор неизбежно будет разряжаться или выходить из строя, что приведет к потере энергии. Несколько воздушных компрессоров обеспечивают большую гибкость при изменении условий эксплуатации. (III) Ненормальное отключение машины или необходимый простой машины является потенциальным давлением для остановки производства. Чтобы снизить риск остановки производства, необходимо рассмотреть возможность установки резервной машины. Скорость резервирования при использовании одной машины будет как до 50%, а рост инвестиционных затрат, скорее всего, составит 50%. Участники отрасли рады этому. Фактически, то, сможет ли вся система сжатого воздуха достичь наилучшей энергоэффективности, является более чем половиной ключа к успеху или неудаче при выборе мощности воздушного компрессора. При этом, как выбрать подходящую мощность воздушного компрессора, не является Простой вопрос. Аспекты, о которых идет речь, очень широки. Вот несколько основных принципов: (a) Крайне важно требовать от производителя пневматического оборудования предоставления данных о расходе газа и изменении расхода газа в качестве основы для анализа и выбора производительности воздушного компрессора. . Предприятия часто просят поставщиков воздушных компрессоров оценить потребление воздуха определенным пневматическим оборудованием, что, по сути, является ставкой в ​​спешке. (ii) Если существуют сезонные, временные различия или другие факторы, которые влияют на изменение потребления воздуха, они также должны быть оценены и подробно перечислены. При необходимости можно проконсультироваться с поставщиком воздушного компрессора или специалистами для принятия мер противодействия. (III) Рассмотрите общую перспективу всего завода и перечислите предполагаемые объемы воздуха для краткосрочных, среднесрочных и долгосрочных инвестиционных планов. (iv) Не настаивайте на идее, что тип, модель и мощность воздушных компрессоров должны быть согласованы, чтобы запасные части были взаимозаменяемыми. Когда диапазон потребления воздуха сильно варьируется, выбирайте компрессор сжатого воздуха как с большой, так и с малой мощностью. Система может обеспечить более гибкий диапазон деформации и, конечно, иметь неожиданные эффекты экономии энергии. (V) Некоторые люди выступают за конфигурацию из нескольких больших воздушных компрессоров и малых воздушных компрессоров с половиной мощности. При вышеизложенном предположении, действительно, есть много успешных случаев. Однако этот метод конфигурации не является универсальным принципом. Если вы используете Для систем сжатого воздуха с 3–5 и более воздушными компрессорами, при условии тщательного выбора соответствующего метода управления и периферийного оборудования, нет необходимости учитывать конфигурацию воздушных компрессоров большой и малой производительности, чтобы избежать выбора воздушного компрессора малой производительности. холостой ход. возможность. Характеристики использования сжатого воздуха в различных отраслях промышленности или на заводах различны, поэтому выбор мощности воздушного компрессора достаточно сложен. Как правильно выбрать мощность воздушного компрессора? Необходимо доверить профессионалам проведение детальной оценки заранее. Это правильный путь.
2. Как выбрать соответствующее расчетное давление и количество ступеней сжатия воздушного компрессора? Как упоминалось в предыдущей статье, воздушный компрессор с постоянным рабочим объемом также называется воздушным компрессором с переменным давлением и постоянным объемом. Как следует из названия, этот тип Воздушный компрессор имеет широкий диапазон давления выхлопа. Для воздушных компрессоров с фиксированным рабочим объемом расчетное давление относится только к сопротивлению давлению материалов, используемых для изготовления воздушного компрессора. Пока компрессор работает ниже расчетного давления, он должен быть безопасным. Поэтому более целесообразно выбрать расчетное давление для этого типа воздушного компрессора. Проще говоря, пока расчетное давление выше рабочего давления плюс необходимые потери в трубах и разница давлений нагрузки/разгрузки, может быть даже лучше, если выбрано более высокое расчетное давление (оно может повлиять на стоимость производства), при условии, что фактическое рабочее давление одинаково. Теоретически, нет существенной разницы в потреблении энергии между воздушными компрессорами с высоким/низким расчетным давлением. Поэтому, когда расчетное давление не оказывает существенного влияния на потребление энергии, а цена продажи одинакова, операторы часто выбирают воздушный компрессор с фиксированным рабочим объемом и более высоким расчетным давлением. Совершенно неверно распространять вышеизложенную концепцию на центробежные воздушные компрессоры. Размер рабочего колеса, скорость рабочего колеса, форма рабочего колеса или угол лопасти, используемые в центробежных воздушных компрессорах с различными расчетными давлениями, не одинаковы. Расчетное давление, указанное на воздушном компрессоре, должно быть рабочей точкой давления выхлопа с наилучшей эффективностью. Любая рабочая точка, которая отклоняется от проектного давления, не является оптимальной рабочей эффективностью. Чем больше отклонение, тем больше влияние. Другими словами, при том же давлении выхлопа эффективность более высокого проектного давления будет ниже, чем у более низкого проектного давления. Кроме того, максимальное давление выхлопа обычного центробежного воздушного компрессора будет примерно на 10~20% выше расчетного давления, что приведет к удушью газа. Поэтому существуют определенные ограничения по увеличению давления выхлопа до превышения расчетного давления. Когда давление достигает около 60% от проектного давления, оно столкнется с явлением стенки сопротивления. Диапазон изменения давления центробежного воздушного компрессора действительно не такой широкий, как у воздушного компрессора с фиксированным рабочим объемом. При выборе расчетного давления центробежного воздушного компрессора действительно требуется тщательное рассмотрение. Согласно принципам термодинамики, количество ступеней сжатия воздушного компрессора оказывает большое влияние на энергоэффективность. Теоретически, чем больше ступеней сжатия, тем лучше, и наоборот. Фактически, общая эффективность все еще должна учитываться учитывать такие факторы, как потери оборудования, потери клапанов и потери давления. Поэтому большее количество ступеней сжатия не обязательно означает лучшую общую эффективность; однако большее количество ступеней сжатия определенно означает увеличение затрат. Что касается взаимосвязи между количеством ступеней сжатия и энергоэффективностью, то, взяв в качестве примера широко используемую систему сжатого воздуха 100PSIG (7 кг/см2G), двухступенчатое сжатие экономит около 15% энергии по сравнению с одноступенчатым сжатием, и Трехступенчатое сжатие экономит около 15% энергии по сравнению с одноступенчатым сжатием. Двухступенчатое сжатие экономит около 6% энергии, а четырехступенчатое сжатие экономит около 2,5% энергии по сравнению с трехступенчатым сжатием. (Примечание: приведенные выше цифры могут немного отличаться для различных конструкций и типов воздушных компрессоров) На основании различных факторов двухступенчатое сжатие является наиболее подходящим выбором для воздушных компрессоров с постоянным рабочим объемом, в то время как центробежные воздушные компрессоры больше подходят для воздушных компрессоров с постоянным рабочим объемом. Трехступенчатый компрессор — правильный выбор. С точки зрения экономии энергии целесообразно сравнить и учесть фактические выгоды, которые можно получить, добавив еще одну ступень сжатия.
3. Как выбрать размер двигателя? Теоретически объем всасывания воздушного компрессора с фиксированным рабочим объемом при определенной скорости постоянен. Поскольку плотность воздуха существенно меняется с изменением температуры, весовой расход того же объема Скорость потока также постоянна. При изменении температуры изменяется и потребляемая воздушным компрессором энергия. Например, на Тайване обычная температура летом составляет 35℃, а зимой 15~20℃. Если не учитывать изменение влажности принимая во внимание, что воздушный компрессор потребляет больше энергии зимой, чем летом. Он потребляет около 7-5% энергии. Чтобы избежать перегрузки двигателя, размер двигателя должен быть основан на потреблении энергии зимой. Центробежные воздушные компрессоры имеют характеристику переменного объема. Когда плотность воздуха изменяется с температурой, объемный расход может регулироваться впускным дроссельным клапаном для поддержания стабильной нагрузки при полной нагрузке двигателя. Однако из-за следующих факторов центробежные Для воздушных компрессоров с постоянным рабочим объемом необходимо выбирать двигатель с тормозной мощностью на 10~15% большей, чем для воздушных компрессоров с постоянным рабочим объемом: (i) Воздушный компрессор подает примерно на 7% больше воздуха зимой, чем летом. Вес При одинаковом расходе сжатого воздуха (тот же объемный расход) соответствующий воздушный компрессор также потребляет примерно на 7% больше энергии. (ii) Поскольку центробежные воздушные компрессоры имеют характеристику переменной производительности, производители часто оставляют около 10% запаса при проектировании. Другими словами, даже летом, пока двигатель имеет достаточный запас, чтобы выдерживать нагрузку, центробежный воздушный компрессор Машина способна подавать на 10% больше сжатого воздуха, чем изначально запроектированный объем воздуха; это актуально летом, не говоря уже о возможности превысить проектный расход зимой. Если двигатель центробежного компрессора имеет избыточный размер на 10–15 % в системе сжатого воздуха с несколькими параллельно работающими компрессорами, то вполне вероятно, что половина (маленькая) или более компрессоров могут быть отключены, как только наступит зима. Энергия Экономный эффект пресса будет весьма очевиден. Несомненно, многие люди будут задаваться вопросом, приведет ли выбор более крупного двигателя к потере энергии. Например, если КПД двигателя составляет 95%, а сам двигатель на 10% больше, то потеря энергии составит около 10%, когда воздушный компрессор никогда не перегружается . %×(1-95%)=0,5%. Исходя из практического правила, вероятность или соотношение энергосбережения и энергопотребления можно измерить как 5/1. Это с большой долей вероятности уменьшит проблемы, связанные с неправильным использованием сжатого воздуха. Примечание: Большинство воздушных компрессоров оснащены двигателями с коэффициентом перегрузки более 1,15. Однако многие пользователи строго оговаривают, что двигатели не могут работать с коэффициентом перегрузки по соображениям безопасности. Исходя из этого, следует ли нам выбирать двигатели с большим размером, требующие мудрых решений по отрасли. 4. Как выбрать подходящий метод управления? Сегодня мир обеспокоен нехваткой энергии, и производители воздушных компрессоров, потребляющих много энергии, также усиленно ищут способы ее экономии. Несмотря на усилия производителей и компьютерных инженеров, трудно преодолеть узкое место энергоэффективности в области воздушных компрессоров с постоянным рабочим объемом с помощью современных технологий. Однако центробежные воздушные компрессоры достигли цели преодоления узкого места энергоэффективности с помощью помощь аэродинамики и производства. В технологическом развитии еще есть возможности для улучшения, но этого нельзя достичь в одночасье. Поэтому в области использования воздушных компрессоров производители постоянно конкурируют друг с другом в части систем управления, пытаясь помочь владельцам добиться энергосберегающих эффектов при использовании. Учитывая, что использование воздушных компрессоров очень обширно и разнообразно, до сих пор Универсального и эффективного метода управления до сих пор не существует. Поэтому, является ли определенный метод управления наиболее подходящим выбором, зависит исключительно от уровня осведомленности оператора и от того, используется ли он правильно. Конечно, предпосылка также зависит от воздушного компрессора. Является ли машина имеет такой метод управления. Характеристики и применение различных распространенных методов управления описаны ниже в качестве справочной информации для выбора правильного метода управления: (I) Метод управления разгрузкой/загрузкой (также известный как двухступенчатый метод управления) является наиболее базовым, традиционным и простым методом управления. . Способ. Для промышленности сжатый воздух больше, а не меньше. Другими словами, мощность воздушного компрессора может быть больше, а не меньше. Когда мощность больше, чем использование, воздушный компрессор должен быть разгружен вовремя. Если мощность Потребление при разгрузке составляет Нагрузка невелика (около 15% — идеальная конструкция), частота разгрузки невелика и время разгрузки невелико. Этот простой метод управления по-прежнему является идеальным методом управления. Большинство воздушных компрессоров с фиксированным рабочим объемом используют эту конструкцию, и центробежные воздушные компрессоры также могут использовать этот метод управления. (II) Многоступенчатое управление — это уникальная конструкция поршневых воздушных компрессоров, которые используют одноцилиндровую конструкцию двойного действия или многоцилиндровую конструкцию для каждой ступени сжатия. Может принимать 0-50-100%, 0-25-50-75 – Метод 100% и более ступенчатого регулирования действительно идеально подходит для систем сжатого воздуха с большими и частыми изменениями потребления газа. Кроме того, воздушные компрессоры, использующие асинхронные двигатели, также могут свести к минимуму проблему резкого падения коэффициента мощности двигателя, когда воздушный компрессор полностью разгружен. (III) Постоянное регулирование давления, также известное как регулирование дросселирования, изначально было уникальной конструкцией центробежных воздушных компрессоров. Как правило, оно может достигать диапазона дросселирования от 75% до 100%. В этом диапазоне потребление энергии пропорционально объему воздуха . Если потребление сжатого воздуха ниже этого диапазона, воздушный компрессор будет сжимать избыточный воздух, а затем выпускать его, что эквивалентно пустой трате энергии. Поэтому, пока потребление воздуха часто меняется в пределах этого диапазона дросселирования или происходит иногда, кратковременно Для небольших объемов разряда количественный контроль давления является наиболее идеальным из всех методов контроля. Кроме того, этот метод контроля может поддерживать довольно стабильное давление в системе сжатого воздуха. При нормальных обстоятельствах диапазон колебаний давления можно контролировать в пределах 1-3%, использование управления разгрузкой/загрузкой или многоступенчатого метода управления требует не менее 5~10% или даже более высокого диапазона перепада давления. Поэтому в той же системе сжатого воздуха давление может быть установите на минимум или немного выше минимального предела для достижения эффекта энергосбережения. Винтовые воздушные компрессоры также разработали схожие методы управления, а диапазон дросселирования шире, но эффективность несколько ниже, чем у центробежных воздушных компрессоров. (IV) Автоматическое двойное управление представляет собой комплексную конструкцию, которая объединяет метод управления разрядом/нагрузкой и метод управления постоянным давлением. Он имеет преимущества и недостатки обоих методов, но имеет более широкий спектр применения. (V) Регулирование переменной скорости в основном использовалось в воздушных компрессорах с шкивным приводом в первые дни, в то время как воздушные компрессоры с моторным приводом в основном использовали фиксированное управление скоростью. По мере развития преобразователей частоты, воздушные компрессоры с моторным приводом с регулируемой скоростью Машина действительно является идеальным методом управления потоком/давлением, но в настоящее время этот метод управления переменной скоростью (переменной частотой) все еще имеет следующие ограничения: рабочее напряжение ограничено значением менее 600 вольт. Центробежные воздушные компрессоры (с редукторным типом увеличения скорости) не должны использовать регулирование скорости. Стоимость относительно высока. (VI) Существует тенденция к централизованному автоматическому управлению несколькими воздушными компрессорами, работающими параллельно, что экономит рабочую силу и энергию. Однако конструкции разных производителей отличаются, и у каждого есть свои преимущества и недостатки. Недостатки, пожалуйста, свяжитесь с Подробности у производителя. Неоспоримо, что каждый метод контроля имеет свои собственные характеристики и области применения. Выбор правильного метода контроля действительно может сократить массу ненужных отходов. Однако не существует определенного правила или формулы для выбора правильного метода контроля. Действительно необходимо Доверьте опытным профессионалам проведение оценок на основе опыта, наблюдений, записей, анализа и сравнения.
4. Как выбрать подходящее периферийное оборудование (I) Регулирующий клапан В качестве наилучшего регулирующего клапана для управления дросселированием впуска первое, что нужно сделать, это нажать на направляющую лопатку впуска, особенно на направляющую лопатку впуска, используемую в центробежных воздушных компрессорах. Дроссельный клапан экономит около 4–9% энергии. Существует множество профессиональных статей о направляющих лопатках воздухозаборника, в которых излагаются причины их превосходства, и которые не будут здесь повторяться. Существует много типов регулирующих клапанов сброса конденсата, каждый из которых имеет свои преимущества и недостатки. Принцип выбора заключается в возможности полного сброса конденсата при одновременном снижении сброса сжатого воздуха до минимума. Такой простой принцип не был достигнут в любом случае Клапан управления сбросом конденсата может достичь своей идеальной производительности только в том случае, если операторы и обслуживающий персонал будут регулярно его осматривать, проверять, очищать или регулировать. Регулирующий клапан, используемый в трубопроводе, должен быть высокоэффективным, с низкими потерями давления, насколько это возможно. Однако, какой бы регулирующий клапан ни был, потери давления и потери энергии будут больше или меньше. Поэтому , принцип использования клапанов – “лучше не иметь клапана, чем иметь его”. “Клапан”, т.е. стараться не использовать клапаны или использовать их как можно реже, если в этом нет необходимости. (II) Конденсат в сжатом воздухе сушилки действительно может вызвать проблемы для многих пневматических устройств. Поэтому сжатый воздух должен быть осушен, чтобы предотвратить образование конденсата. Сухость сжатого воздуха обычно можно выразить как точка росы под давлением. Чем ниже температура точки росы, тем суше сжатый воздух, но это также означает, что больше энергии потребляется в процессе сушки. Самая низкая температура точки росы под давлением рефрижераторного осушителя может достигать около +3°C, а потребляемая мощность составляет около 1,5% от мощности воздушного компрессора. Температура точки росы под давлением адсорбционного (регенеративного) осушителя может легко достигать -40°C, а общая потребляемая мощность может составлять до 15% мощности воздушного компрессора. Очевидно, что разница между ними составляет десять раз, поэтому выбор осушителя (температуры точки росы) должен быть достаточно осторожным. Следующие принципы могут быть использованы в качестве справочного материала для выбора: Не следует намеренно занижать точку росы под давлением Температура +3℃ и температура точки росы +10°C, скорее всего, не окажут заметного влияния на использование. ˙Если в системе сжатого воздуха изначально использовался рефрижераторный осушитель и на заводе имеется избыток охлажденной воды, вы можете рассмотреть возможность перехода на охлажденную воду. Если нет особых требований к температуре сжатого воздуха, необходимо использовать рефрижераторный осушитель с рекуперацией тепла. ˙Если необходимо использовать адсорбционную сушилку, то предпочтение следует отдавать сушилке с подогревом, а не сушилке без подогрева. (I) Система охлаждающей воды Каждое повышение или понижение температуры охлаждающей воды на 5°C повлияет на мощность воздушного компрессора примерно на 1,5%. Поэтому температуру охлаждающей воды следует регулировать для подачи охлаждающей воды с понизьте температуру насколько это возможно (не создавая намеренно низкую температуру). охлаждающая вода). Если у вас избыток охлажденной воды, вы можете рассмотреть возможность использования вместо нее охлажденной воды. Примечание: Если воздушный компрессор с фиксированным рабочим объемом использует цилиндр с водяным охлаждением, избегайте использования слишком низкой температуры охлаждающей воды. На входе/выходе охлаждающей воды следует установить клапан контроля температуры, чтобы предотвратить образование конденсата. Это заставляет жидкость сжиматься. (II) Планирование трубопровода и выбор диаметра трубы Правильность и качество идеального проекта трубопровода можно измерить потерей давления. Давление от выхлопного давления воздушного компрессора до конца трубопровода не должно превышать 5% или 0,35 кг /c㎡ (меньшее из двух значений является стандартным). Компоненты системы управления, которые влияют на потерю давления, включают охладители, осушители, фильтры, регулирующие клапаны, колена, диаметры труб и длины труб. подождите. Более точные стандарты потери давления для охладителей, осушителей, фильтров, регулирующих клапанов и других компонентов можно получить у поставщиков. Потеря давления каждого колена эквивалентна 8–10 потерям давления трубы такого же диаметра. Поэтому, когда приходится использовать колена, их количество следует максимально сократить. Размер диаметра трубы оказывает огромное влияние на потерю давления. Точный расчет потери трубы можно найти в профессиональных книгах. Это, естественно, простая задача для профессиональных проектировщиков, но непрофессионалы будут чувствовать себя довольно обеспокоенными и не знать, как начать обзор. Для оценки диаметра трубы используется следующая таблица (Примечание: потери давления, указанные в таблице, являются приблизительными): расход воздуха ÷ объем всасываемого воздуха / (степень сжатия × площадь поперечного сечения трубы) Известно, что идеальный расход сжатого воздуха в трубопроводе должно быть рассчитано на уровне около 40 футов/секунду (12 метров/секунду) (его также необходимо отрегулировать в соответствии с длиной трубы). Другими словами, общая потеря в трубе должна контролироваться на уровне около 2PIS . Правильный диаметр трубы может быть выбран немного больше предыдущего, чтобы справиться с резким увеличением потери давления, вызванным увеличением объема воздуха в будущем или проблемами замены системы трубопроводов. Примечание: Согласно формуле потерь в трубах профессора Э. Г. Харриса из Университета Миссури, потери в трубах обратно пропорциональны 5-й, 31-й и 4-й степеням диаметра трубы, обратно пропорциональны степени сжатия и прямо пропорциональны квадрату расхода и прямо пропорционален длине трубы. Поэтому при расширении потребления газа следует тщательно оценить существующую систему трубопроводов. (III) Воздушный ресивер Энергосберегающая роль, которую играет воздушный ресивер в большинстве систем сжатого воздуха, часто упускается из виду. Помимо снижения пульсации давления, самое важное в воздушном резервуаре то, что он может значительно снизить частоту разгрузки/загрузки или сброса. Поэтому воздушный резервуар должен иметь достаточный объем. Согласно правилу большого пальца, объем воздушный резервуар можно оценить. Используйте объем всасываемого воздуха в минуту одного воздушного компрессора, умноженный на константу. Константа для воздушного компрессора с фиксированным рабочим объемом составляет более 10%, а константа для центробежного воздушного компрессора составляет более 20%. Система сжатого воздуха с несколькими воздушными компрессорами, работающими параллельно, может быть рассчитана по объему всасывания одного воздушного компрессора (единственного воздушного компрессора с наибольшей производительностью). Теоретически, воздушный компрессор, который использует полный постоянный контроль давления, не нуждается в Air цилиндр: Чтобы снизить вероятность выбросов, все же рекомендуется установить воздушный цилиндр. В системах сжатого воздуха, где потребление воздуха часто колеблется, объем воздушного резервуара должен быть тщательно рассчитан и увеличен соответствующим образом, чтобы избежать частой разгрузки/загрузки или разрядки, и может быть даже возможно полностью исключить явление разгрузки/загрузки или разрядки. . Если возникает ситуация, когда в определенной точке на конце трубопровода мгновенно используется большой объем воздуха, следует рассмотреть возможность установки воздушного резервуара перед этим концом.
5. Влияние эксплуатации и обслуживания на потребление энергии

В предыдущей статье мы представили типы, размеры, методы управления и другие характеристики воздушных компрессоров. Хотя все производители делают все возможное, чтобы найти способы экономии энергии, до сих пор неясно, могут ли воздушные компрессоры в полной мере играть свои характеристики в различных места. Достижение цели эффективного использования энергии в конечном итоге зависит от того, использует ли ее оператор и поддерживает ли он ее в надлежащем состоянии, чтобы достичь идеального состояния, не тратя энергию впустую. Как упоминалось в предыдущей статье, выбор подходящего метода управления, а также обслуживание и настройка клапана управления сбросом конденсата являются рутинными задачами для операторов и обслуживающего персонала, связанными с энергосбережением. Кроме того, распространенные упущения, которые входят в сферу ответственности операторов и обслуживающего персонала персонала являются следующие: 1. Избыточный объем воздуха вызывает разгрузку/загрузку или сброс. Иногда это можно улучшить, уменьшив нагрузку двигателя базового воздушного компрессора, чтобы уменьшить объем воздуха (центробежный воздушный компрессор) или используя различные настройки давления, чтобы сделать воздушный компрессор малой производительности. Компрессор можно отрегулировать на разгрузку/нагрузку или сброс, или воздушный компрессор большой производительности можно дросселировать для достижения цели улучшения. 2. Недостаточный объем воздуха приводит к недостаточному давлению, и в работу необходимо добавить дополнительный воздушный компрессор. Иногда объем воздуха можно увеличить, увеличив нагрузку двигателя воздушного компрессора (центробежный воздушный компрессор). Весьма вероятно, что Воздушный компрессор может быть остановлен. Используйте дополнительный воздушный компрессор или замените его на воздушный компрессор меньшей мощности для использования. 3. Каждое увеличение или уменьшение на 1 PSI давления выхлопа воздушного компрессора увеличит или уменьшит мощность на 0,45% (принимая в качестве примера тот же весовой расход и давление выхлопа 100 PSIG). Поэтому установка слишком высокого давления выхлопа часто приводит к пустой трате энергии. Бессмысленная трата остается незамеченной. Кроме того, потребление воздуха многими пневматическими устройствами пропорционально абсолютному давлению. Снижение настройки давления также может снизить потребление воздуха. 4. Позволять воздушному компрессору поочередно «отдыхать» и часто переключать режимы работы воздушного компрессора — устаревшая концепция. Пока воздушный компрессор спроектирован с высокой прочностью, особенно центробежный воздушный компрессор, он должен находиться в непрерывной работе в течение как можно более длительного времени, за исключением необходимого технического обслуживания или других причин. Другими словами, высокая эффективность Воздушный компрессор следует поддерживать как можно дольше. Воздушный компрессор с меньшей эффективностью можно поддерживать в рабочем состоянии и использовать в качестве резервного или дополнительного. (Примечание: частые запуски и остановки также приведут к постепенному повреждению изоляции двигателя.) 5. Каждое увеличение или уменьшение давления на впуске на 1 фунт/кв. дюйм увеличит или уменьшит мощность на 4% (центробежный воздушный компрессор ограничен более 13PSIA, в противном случае требуется специальная конструкция), другими словами, весовой расход также увеличится или уменьшится примерно на 4%. Поэтому большое снижение давления на впуске вызовет проблему недостаточного сжатого воздуха. В областях с низким высоты, изменения атмосферного давления будут иметь большее влияние на давление впуска. Влияние практически ничтожно. Самый большой фактор, влияющий на давление впуска, — это то, обслуживается ли и заменяется ли фильтр впуска должным образом, а второй — слишком ли длинна впускная труба и не используется ли слишком много колен, чтобы повлиять на давление впуска. Для того чтобы поглощать более чистый и прохладный воздух, вполне правильно размещать фильтр воздухозаборника на высоте более 6 метров. По мере увеличения длины трубы диаметр трубы должен быть соответствующим образом увеличен, чтобы уменьшить потерю давления. 6. Для того же потока веса, 10% увеличение или уменьшение температуры охлаждающей воды увеличит или уменьшит мощность примерно на 1,4%. Фактически, температура воды – это только широкий термин. Узкий термин должен относиться к температуре воздуха на выходе промежуточный охладитель (температура воздуха на выходе из секции посткомпрессии). Температура воздуха на входе), конечно, температура охлаждающей воды является основным фактором, влияющим на температуру воздуха, но плохое рассеивание тепла охладителем или системой охлаждающей воды влияет на температуру воздуха является обязанностью обслуживающего персонала. 7. Выбор и установка расходомеров имеют очень строгие требования и меры предосторожности. В противном случае расходомер будет иметь огромную погрешность и вызывать споры. Возможно, по этой причине большинство систем сжатого воздуха не имеют установленных расходомеров, а полагаются только на Опыт оператора позволяет оценить количество используемого газа или количество воздуха, вырабатываемого воздушным компрессором, и результат очевиден. Фактически, даже если расходомер неточен, метод сравнения все равно можно использовать для регистрации изменений в потреблении в качестве более объективной основы для анализа потребления газа. 8. Необходимо регулярно проверять такие принадлежности для мониторинга, как манометры, термометры, датчики давления, датчики температуры или реле давления, реле температуры и т. д. После обнаружения отклонений их следует исправить или обновить. Только таким образом можно осуществлять мониторинг аксессуары играют свою должную роль.

Обучение и подготовка сотрудников

Чтобы хорошо работать в области энергосбережения, мы не должны пренебрегать ни одним звеном, особенно хорошо ли скоординированы аппаратное и программное обеспечение. Это зависит от профессиональных знаний сотрудников. Недостаточные профессиональные знания не являются исключительно виной сотрудников. Пока Поскольку владелец готов к улучшению, образование может быть использовано для повышения эффективности энергосбережения. При постоянном обучении профессиональные знания сотрудников будут значительно улучшены с течением времени. Из-за разного уровня образования сотрудников необходимо подготовить учебные материалы разного уровня сложности для повышения уровня подготовки всего предприятия, чтобы работа по энергосбережению могла быть более эффективной. Образовательный контент для инженеров и руководителей:

1. Характеристики сжатого воздуха и связанные с ними знания.

2. Понимание типов воздушных компрессоров, их преимуществ и недостатков.
3. Как подробно и правильно разобрать воздушный компрессор.
4. Как правильно подобрать и спроектировать аксессуары и периферийное оборудование.
5. Как оценить, нуждается ли существующая система сжатого воздуха в улучшении и как ее улучшить.
6. Обеспечить обучение и подготовку операторов и обслуживающего персонала, чтобы они могли правильно выполнять необходимую работу.

Образовательный контент для операторов и обслуживающего персонала: 1. Базовые знания характеристик сжатого воздуха. 2. Понять основные характеристики сжатия различных типов воздушных компрессоров. 3. Как выбрать правильный метод управления. 4. Измените время работы воздушного компрессора. 5. Правильное время и метод технического обслуживания. 6. Элементы технического обслуживания, на которые следует обратить внимание.

Осуществимость

Тепло является побочным продуктом процесса сжатия воздуха. Это тепло должно рассеиваться системой охлаждения. Температура воздуха на выходе зависит от количества ступеней сжатия и температуры на входе. Его температура составляет приблизительно от 80℃ до 220℃. За исключением Для некоторых отраслей промышленности, которым требуется высокотемпературный воздух, большинство систем сжатого воздуха охлаждаются доохладителями. Другими словами, тепловая энергия, вырабатываемая сжатым воздухом, часто игнорируется из-за сложности рециркуляции и нестабильного объема рециркуляции. Возможность утилизации. Вот несколько возможных решений, которые, как мы надеемся, вдохновят других и помогут найти больше решений по рекуперации энергии путем мозгового штурма: Решение 1: Добавьте набор охлаждающих устройств с низким содержанием воды в трубопровод между выходом воздушного компрессора и доохладителем. Поток Теплообменник может использовать часть рекуперированного тепла в качестве источника тепла для системы горячего водоснабжения, что идеально подходит для стирки, купания и других целей. (Система рекуперации тепла должна быть спроектирована с учетом разницы между температурой на выходе воздушного компрессора и температурой теплой воды, при этом должна быть легко достигнута степень рекуперации более 10% от общего количества тепла). Вариант 2: Если у вас есть крытый бассейн, вы можете спланировать подогреваемый бассейн, объединив системы подачи воды в бассейн и охлаждения воды, что также является формой повторного использования тепловой энергии. Решение 3: В предыдущей статье было представлено влияние температуры охлаждающей воды на эффективность воздушного компрессора. На заводах, где используется большое количество жидкого азота или других жидких газов, жидкий газ должен быть выпарен перед использованием. Если испарительная труба введена в градирня или резервуар для хранения, испарительная труба будет Преимущества снижения температуры охлаждающей воды в бассейне очевидны. Согласно оценке полного жизненного цикла, от 80% до 90% электроэнергии, потребляемой воздушным компрессором, преобразуется в тепло и рассеивается. Распределение потребления электрической энергии воздушного компрессора, за исключением тепла, излучаемого в окружающую среду и сохраняемого в самом сжатом воздухе, оставшиеся 94% энергии могут быть использованы путем рекуперации отходящего тепла. Рекуперация отработанного тепла — это процесс рекуперации тепла, вырабатываемого в процессе сжатия воздуха, с помощью соответствующих средств, таких как теплообменники, для нагрева воздуха или воды. Типичные области применения включают вспомогательное отопление, технологическое отопление и предварительный нагрев питательной воды котла. Благодаря разумным усовершенствованиям можно рекуперировать и использовать 50–90 % тепловой энергии. Установка устройства рекуперации тепла может эффективно контролировать рабочую температуру воздушного компрессора на оптимальном уровне, улучшая работу смазочного масла и увеличивая объем выхлопных газов воздушного компрессора на 2–6%. Для воздушных компрессоров с воздушным охлаждением собственный вентилятор охлаждения компрессора может быть остановлен, а циркуляционный водяной насос может быть использован для рекуперации тепла; воздушные компрессоры с водяным охлаждением могут использоваться для нагрева холодной воды или помещения со степенью рекуперации от 50% до 60%. По сравнению с электрическим отопительным оборудованием, рекуперация отработанного тепла практически не требует потребления энергии; по сравнению с нефтегазовым оборудованием она не имеет выбросов и является чистым, экологически чистым и энергосберегающим методом. На основе теории анализа потерь энергии в системах сжатого воздуха проанализированы и обобщены существующие явления нерационального использования газа и энергосберегающие мероприятия предприятий. Когда предприятие проходит энергосберегающую трансформацию, необходимо в первую очередь провести детальное тестирование и оценку различных систем, а затем на этой основе применить соответствующие меры оптимизации для достижения целей энергосбережения, что может повысить эффективность работы всей сжатой воздушная система.