Принцип работы мембранного компрессора, опыт эксплуатации и обслуживания.

Мембранный компрессор представляет собой поршневой компрессор специальной конструкции. Цилиндр не требует смазки и обладает очень хорошими герметизирующими характеристиками. Сжимаемая среда не контактирует со смазкой. Таким образом, мембранный компрессор может сжимать газ с чрезвычайно высокой степенью чистоты. 99,999% чистоты. Он особенно подходит для сжатия, транспортировки и розлива драгоценных редких газов. Кроме того, мембранные компрессоры также подходят для чрезвычайно агрессивных, токсичных, легковоспламеняющихся, взрывоопасных и радиоактивных газов.

Цилиндр диафрагменного компрессора имеет хорошие характеристики рассеивания тепла, близкие к изотермическому сжатию, и может использовать более высокую степень сжатия. Таким образом, он может обеспечить широкий диапазон давления: от очень низкого давления до 200 МПа. В основном используется на рынке специальных газов, таких как промышленный газ, пищевая промышленность, нефтехимическая промышленность, атомная энергетика, аэрокосмическая промышленность, военное оборудование, научные исследования и испытания и другие области. Он подходит для транспортировки газов с высоким давлением сжатия, высокой чистоты, легковоспламеняющихся, взрывоопасных, высококоррозионных и не требующих утечек, таких как водород, гелий, кислород, азот, хлористый водород и т. д.

Принцип работы и преимущества мембранного компрессора

Мембранный компрессор в основном состоит из двигателя, основания, картера, механизма движения шатуна коленчатого вала, компонентов цилиндра, нефте- и газопроводов, электронной системы управления и некоторых аксессуаров. Давление газа увеличивается за счет одноступенчатого или многоступенчатого сжатия для удовлетворения потребностей клиентов в таких параметрах процесса, как давление, скорость потока и температура.

Электродвигатель приводит в движение коленчатый вал, шатун и поршень, приводя в движение гидравлическое масло, а гидравлическое масло приводит в движение диафрагму, а затем среда сжимается за счет вибрации диафрагмы. Мембранный пресс представляет собой специальный компрессор объемного действия. Его рабочий цилиндр разделен на две части диафрагмой. Верхняя часть диафрагмы называется воздушной камерой, а нижняя часть диафрагмы называется масляной камерой. поршень движется вверх, вытесняя гидравлическое масло. Диафрагма с масляным приводом вытесняет сжатую среду из камеры диафрагмы.

Компрессор диафрагмы работает путем деформации диафрагмы для сжатия газа. Когда диафрагма движется, она должна быть плотно прикреплена к изогнутой поверхности полости диафрагмы головки блока цилиндров, при этом имеется небольшой зазор с изогнутой поверхностью полости диафрагмы цилиндра. Регулируя радиус кривой и максимальное отклонение полости диафрагмы, индекс отклонения теоретически анализируется, изучается и научно выбирается, чтобы обеспечить больший объем и позволить диафрагме работать примерно с одинаковой силой.

Мембранные компрессоры в основном имеют следующие преимущества и характеристики:

1) Вся машина имеет разумную конструкцию, стабильную и надежную работу, небольшую вибрацию, низкий уровень шума, а также простоту эксплуатации и обслуживания.

2) Компоненты цилиндра имеют конструкцию без маслораспределительной пластины, что снижает сложность процесса сборки; при утечке сжатой среды подается сигнал тревоги, что повышает надежность всей машины;

3) Новая кривая полости мембраны повышает объемную эффективность компрессора и увеличивает срок службы изнашиваемых частей диафрагмы и воздушного клапана.

4) Встроенная масляная насосная станция обеспечивает стабильное давление, чистое качество и полностью охлажденное смазочное масло для смазки компрессора и работы цилиндров, а также устраняет недостатки утечки масла оригинального внешнего компрессора.

5) Высокоавтоматизированная система управления полностью обеспечивает безопасную эксплуатацию оборудования.

6) Все оборудование сосредоточено на салазках-шасси, что облегчает транспортировку, монтаж и управление оборудованием.

Использование и обслуживание мембранного компрессора

Мембранные компрессоры широко используются в химической промышленности, научных исследованиях и испытаниях, пищевой промышленности, электронике, национальной обороне и других областях. Пользователи должны иметь опыт использования и ежедневного обслуживания диафрагменных компрессоров.

1. Работа компрессора

Ботинок:

1. Проверить уровень масла и давление воздуха на впуске и вручную провернуть автомобиль на неделю;
2. Откройте впускной и выпускной клапаны, а также клапан охлаждающей воды;
3. Запустите двигатель и закройте ручку клапана слива масла;
4. Проверьте, работает ли оборудование нормально и соответствуют ли выпуск масла и давление выхлопа требованиям.

Неисправность:

1. Выключите двигатель;
2. Закройте впускные и выпускные клапаны, а также клапаны охлаждающей воды;
3. Откройте ручку клапана слива масла.

Регулировка давления масла: Давление масла на выходе компрессора должно превышать примерно 15 % от давления выхлопных газов. Если давление масла слишком низкое или слишком высокое, это повлияет на давление выхлопных газов, эффективность работы и производительность. срок службы машины. В это время необходимо отрегулировать давление масла. Подробности следующие: Открутите маслоблокирующую гайку на конце клапана регулирования давления и поверните регулировочный винт по часовой стрелке, в противном случае давление масла уменьшится;

Примечание. При регулировке давления масла рукоятку сливного клапана следует открывать, чтобы слить масло, а затем закрывать каждый раз, когда регулировочный винт поворачивается на один-два оборота. В это время давление масла, отображаемое манометром, является более точным. . Повторяйте эту регулировку до тех пор, пока давление масла не будет соответствовать требованиям.

Замена диафрагмы: При разрыве диафрагмы включается сигнальное устройство и компрессор автоматически останавливается со звуковой и световой индикацией. В это время диафрагму необходимо проверить и заменить. При замене диафрагмы очистите воздушную камеру и продуйте ее сжатым воздухом. Не допускается наличие зернистых посторонних веществ, в противном случае это повлияет на срок службы диафрагмы. При установке диафрагм необходимо соблюдать правильный порядок расположения диафрагм, в противном случае это повлияет на нормальное использование компрессора.

Примечание. После замены диафрагмы трубопровод сигнализации необходимо снять, продуть сжатым воздухом и установить через 24 часа после нормального запуска. Повторите очистку через неделю. Таким образом можно в наибольшей степени исключить ложные срабатывания. Если сигнал тревоги возникает в течение короткого периода времени после замены диафрагмы, следует рассмотреть вопрос о том, имеет ли место ложный сигнал тревоги. Повторите описанную выше операцию и обратите внимание, не выходит ли большое количество масла или газа из соединения сигнализации, чтобы определить, возникла ли ложная тревога.

2. Проверка и устранение неисправностей компрессора.

Неисправность масляного контура:

 

(1) Давление масла слишком низкое или давление масла отсутствует, но давление выхлопных газов в норме.

1. Поврежден манометр или засорена заслонка, давление не может нормально отображаться;
2. Клапан слива масла закрыт неплотно: затяните ручку клапана слива масла и проверьте, не вытекает ли масло из трубки возврата масла. Если масло вытекло, замените клапан слива масла;
3. Проверьте и очистите односторонний клапан под клапаном слива масла.

Примечание. При очистке обратного клапана обязательно обратите внимание на последовательность установки и направление стальных шариков, поршня, пружины и седла пружины.

(2) Давление масла слишком низкое или отсутствует давление масла и давление выхлопных газов.

1. Проверьте, не слишком ли низкий уровень масла;
2. Проверьте компенсационный масляный насос.

1) Снимите торцевую крышку подшипника и проверьте, не застрял ли шток плунжера при включении машины. Если он застрял, снимите ее и очистите до тех пор, пока шток плунжера не начнет свободно двигаться.

2) Снимите соединение трубки подачи масла и проверьте состояние слива масла компенсационного масляного насоса при включенной машине. В нормальных условиях масло должно сливаться в достаточном количестве и должно быть определенное давление. Если масло не сливается или давление отсутствует, даже если масло слито, проверьте и очистите впускной и выпускной клапаны компенсационного масляного насоса. Если после осмотра изменений по-прежнему нет, следует считать, что плунжер и втулка плунжера серьезно изношены и их следует своевременно заменить.

3) Убедившись, что компенсационный масляный насос работает правильно, проверьте и очистите впускной клапан масла масляного цилиндра.

4) Сердечник и седло клапана регулирования давления серьезно изношены или застряли посторонними предметами: замените или очистите сердечник и седло клапана.

5) Проверяйте поршневые кольца и гильзы цилиндра на износ и своевременно заменяйте их.

(3) Давление масла слишком высокое.

Во время использования компрессора иногда давление масла внезапно поднимается слишком высоко. Причины обычно следующие:

1. Объем воздухозаборника не соответствует потребностям компрессора: проверьте давление воздуха на впуске и наличие засора во впускной трубе воздуха;
2. Воздушный клапан, особенно впускной, застрял или поврежден: проверьте воздушный клапан;
3. Сердечник клапана регулирования давления застрял: проверьте клапан регулирования давления.
4. 

(4) Неисправность воздушного тракта

Неисправность воздушного контура в основном означает, что давление выхлопа компрессора низкое или эффективность низкая, когда давление на впуске, давление масла на выпуске и расход воздуха в норме. Здесь следует отметить, что три вышеупомянутых условия должны быть подтверждены как нормальные, прежде чем их можно будет считать неисправностью.

1. Причина воздушного клапана

1) Впускной или выпускной клапан застрял посторонним предметом: снимите и очистите;

2) Тарелка клапана или пружина серьезно изношены или сломаны: замените тарелку клапана или пружину;

3) Ремень уплотнения седла клапана поцарапан посторонними предметами или серьезно изношен: замените седло клапана;

4) Серьезно изношена позиционирующая ступень ограничителя подъема: замените ее.

2. Причина диафрагмы

Разрыв диафрагмы также приведет к аномальному давлению выхлопа или давлению нагнетания масла, что также следует учитывать при анализе причины неисправности. Однако при наличии устройства сигнализации разрыва диафрагмы этот фактор следует исключить.

3. Если пользователь использует двухступенчатый компрессионный компрессор, возникновение неисправности газового контура можно оценить поэтапно.

1) Давление воздуха первого уровня низкое, поэтому следует в первую очередь проверять воздушные и масляные контуры первого уровня.

2) Если давление первичного воздуха высокое, а давление вторичного воздуха низкое, в первую очередь следует проверить контуры вторичного воздуха и масла. Ненормальный шум компрессора: Если компрессор издает ненормальный шум, немедленно остановите его для проверки.

При первом запуске машины слышен ненормальный звук, но он быстро устраняется. Это связано с тем, что давление нагнетания масла не достигает заданного значения при первом запуске машины, а давление масла ниже давления воздуха. вернется в нормальное состояние вскоре после повышения давления масла.

Необычный шум возникает при нормальном использовании:

1) Воздушный клапан ослаблен или серьезно протекает: проверьте воздушный клапан;

2) Давление масла слишком низкое или отсутствует: проверьте масляную систему, чтобы давление масла достигло заданного значения;

3) Повреждение подшипника: Проверьте и замените подшипник;

4) Деформация поршня или крейцкопфа: проверьте и отремонтируйте поршень или крейцкопф;

5) Большой V-шкив ослаблен.

Ежедневное обслуживание диафрагменного компрессора

Воздухозаборник компрессора должен быть оснащен фильтром размером не менее 50 меш, а воздушный клапан следует регулярно проверять и очищать, гидравлическое масло следует заменять, когда новая машина используется в течение двух месяцев, а также внутреннюю часть; масляный бак и цилиндр следует очищать; все болты следует регулярно проверять. Отсутствие люфтов обеспечивает чистоту и красоту оборудования.

Короче говоря, как относительно сложное механическое оборудование, мембранные компрессоры должны не только быть знакомы с его нормальной работой, техническим обслуживанием и техническим обслуживанием, но также должны быть знакомы со своими специальными функциями и функциями, такими как уплотнение для предотвращения утечки редких и токсичных газов. ., что приводит к несчастным случаям на производстве и несчастным случаям с личной безопасностью.