Высокий расход топлива винтового воздушного компрессора является трудностью, с которой сталкиваются многие клиенты при использовании оборудования. Итак, каковы основные причины высокого расхода топлива винтового воздушного компрессора? Как вы обычно его поддерживаете? Для разделения масла и воздуха в винтовых воздушных компрессорах обычно требуется, чтобы количество животных и растительных масел в сжатом воздухе после обработки маслом не превышало 3 частей на миллион.
Если содержание масла в сжатом воздухе на выходе из винтового воздушного компрессора превышает норматив, это называется высоким расходом топлива, который часто называют «работающим маслом». Общие неисправности «текущего масла» в воздушном компрессоре не только ускоряют расход масла, но и теряют функцию смазочного масла.Что касается распространенных неисправностей «текущего масла» в винтовом воздушном компрессоре, анализ первопричины и решение следующие:
1. Фильтрующий элемент давно не менялся, поэтому ежедневное техническое обслуживание воздушного компрессора не должно быть небрежным, а ежедневное техническое обслуживание воздушного компрессора должно выполняться регулярно.
2. Нарушена сепарация масла и газа воздушного компрессора. Функция масла для воздушного компрессора состоит в том, чтобы отделить масло в сжатом воздухе, чтобы в сжатом воздухе не было слишком много масла.
3. Система возврата масла заблокирована. Общая блокировка возврата масла также будет препятствовать выходу масла, что приведет к увеличению содержания масла в сжатом воздухе. Решение Очистите и замените трубку возврата масла на новую.
4. Увеличилось ли содержание масла в конденсате, сбрасываемом из конденсатоотводчика Если увеличилось содержание конденсата, сбрасываемого, необходимо проверить место утечки в генераторной установке и очистить его.
5. Есть ли проблема с давлением открытия напорного клапана?Во время работы, если он не работает нормально, требуется диагностика неисправности, и при необходимости клапан необходимо заменить.
6. Качество масла. Смазка для съемных винтовых воздушных компрессоров.
7. Проверьте, высокий ли уровень масла в компрессоре, если да, слейте масло до нормального уровня после сброса давления.
